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International Center for Numerical Methods in Engineering
 
  Acronym: AIDMAR
  Reference: CTM2008-06565-C03-03
  Title: Sistema de Apoyo a la Investigación del Origen de Vertidos Ilegales en el Mar Support System for the Investigation of Illegal Spills into the Marine
  Partners: LIM, CIMNE
  Project Leader: FNB Julio Garcia
  Contractor: MICINN-MINISTERIO DE CIENCIA E INNOVACIÓN
  Program: PLAN NAC. I+D (2008-2011), INV. FUNDAM. NO ORIENTADA
  Duration: Initial date:  01/01/2009    Final date:   31/12/2011
  Professor in charge Pedro Arnau
  Sumary:
  Se estima que cada año se vierten más de medio millón de toneladas de petróleo al mar como resultado de operaciones marítimas, accidentes y descargas ilegales. Entre los diferentes orígenes de este tipo de contaminación, es de especial relevancia la que se produce durante las operaciones técnicas de los buques mercantes, principalmente la limpieza y el deslastrado de tanques. El deslastrado de los buques provoca no solamente el impacto químico-físico debido a los derrames de aguas oleosas con todas sus tristes consecuencias, sino el biológico o biogénico, con la invasión de especies de invertebrados, algas, bacterias y virus que viajan alrededor del mundo en el agua de lastre de los buques. A pesar de que el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación de Buques (MARPOL 73/78), prohíbe expresamente las descargas de hidrocarburos y otros agentes contaminantes en el mar, salvo en condiciones que se definen con precisión, la realidad es que la mayoría de los vertidos ilegales al mar se realizan con total impunidad. La principal razón es que los vertidos se detectan varias horas después de producirse, una vez que el causante está a muchas millas de distancia y es prácticamente imposible su identificación. Este proyecto plantea poner en manos de las administraciones responsables, una herramienta que permita acabar con esa impunidad, permitiendo identificar al buque que con probabilidad máxima ha sido el causante del vertido, aunque este se haya producido varias horas antes de su detección. Para ello se desarrollará un sistema de apoyo que sea capaz de procesar la información del tránsito de buques, obtenida mediante sistemas de identificación automática (AIS), con algoritmos de trazado inverso de contaminantes, basados en mapas de corriente resultantes del refinado de sistemas de predicción/lectura de corrientes marinas. La relevancia del desarrollo y aplicación de una herramienta como la que se plantea desarrollar, se deduce fácilmente del efecto disuasorio que puede tener en los causantes de vertidos ilegales, y en consecuencia en la reducción de la enorme cantidad de vertidos contaminantes ilegales emitidos anualmente. La novedad de este planteamiento se hace evidente, si se tiene en cuenta que la tecnología en la que se basa está disponible desde hace pocos meses (la instalación y utilización en los buques es obligatoria desde el 31 de diciembre de 2004 y la primera implantación, aún parcial del sistema AIS-SW de Puertos del Estado, se puso en marcha a finales de año 2006).